День в истории. 15 июня 1896 года родился легендарный руководитель советского автопрома Иван Лихачёв

15 июня — 130 лет назад в слободе Озеренская Тульской губернии, в семье рабочего-печатника родился Иван Алексеевич Лихачёв (1896—1956) — советский государственный деятель, один из организаторов автомобильной промышленности СССР, директор Московского автомобильного завода им. Сталина — ЗИС в 20-50-х годах ХХ века (с 1956 г. завод имени Лихачёва — ЗИЛ). Лауреат Сталинской премии.

Отец умер от лёгочной недостаточности из-за работы со свинцовыми красками. В семье было семеро детей, Иван — старший. В 1908 году, 12-летним мальчишкой, он пошёл учеником в медницкую мастерскую Путиловского завода в Петербурге. Работал слесарем. В 1915-м призван на флот — матрос на Балтике.

В июне 1917 года вступил в партию большевиков. В октябре стал одним из организаторов отрядов Красной Гвардии в Гельсингфорсе. Воевал, работал в ВЧК.

В 1921 году Лихачёва направили на профсоюзную работу. Он стал управляющим делами Московского губернского профсоюза. Одновременно учился — сначала в МГА, потом в Ленинградском электромеханическом институте. Но институт не окончил — партия позвала на другую работу.

В 1926 году Лихачёва назначили директором Московского автомобильного завода. Завод был маленький, плохо оснащённый. Но Лихачёв сумел создать из него мощнейший автогигант. Он ездил в Германию и США, изучал передовой опыт. В 1929-1930-х годах, после его поездок, завод начал модернизацию.

За 13 лет работы Лихачёв превратил завод в ЗИС (Завод имени Сталина) — крупнейшее предприятие с проектной мощностью 150 тысяч грузовиков в год. Здесь выпускали и легковые автомобили представительского класса.

В 1939 году Лихачёв стал наркомом среднего машиностроения СССР. Но уже в 1940-м вернулся на завод. В годы Великой Отечественной завод под его руководством снабжал армию грузовиками и оружием. Лихачёв новаторски организовал конвейерную сборку — впервые в СССР. Когда завод эвакуировали, Лихачёв налаживал производство на новых местах: Ульяновск, Миасс, Челябинск, Шадринск. Там потом выросли новые автозаводы.

В 1950-1953 годах Лихачёв руководил авиационным заводом № 41 (ныне «Авангард»). В 1953-м стал министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. В июне 1956 года его назначили министром автотранспорта РСФСР. Но проработал он меньше месяца.

24 июня 1956 года Иван Алексеевич скоропостижно скончался. Урна с прахом захоронена в Кремлёвской стене. В том же месяце Московский автомобильный завод получил имя Лихачёва — ЗИЛ. Так имя директора стало символом целой эпохи.

Лихачёв был кавалером пяти орденов Ленина, ордена Отечественной войны I степени, двух орденов Трудового Красного Знамени. Лауреат Сталинской премии (1949) — за разработку метода перевода поточного производства на выпуск новой модели без остановки конвейера.

Имя Лихачёва носит завод ЗИЛ, улицы в Москве, Саранске и других городах. В Москве установлен бронзовый бюст, в Тульской области — памятник. В 1970 году вышел фильм «Директор», где главный герой списан с Лихачёва (главную роль сыграл Николай Губенко).

Иван Лихачёв был человеком, который умел строить. Из маленького завода он создал гигант, который десятилетиями определял облик советского автопрома. Его имя стало нарицательным — ЗИЛ, завод Лихачёва, знали все. И даже когда завод перестал существовать, имя осталось в истории. В биографии Лихачёва — история советской индустрии: от первых пятилеток до послевоенного восстановления. Человек, который строил страну.

(По материалам открытых источников)