«Бог моторов». 135 лет назад родился учёный и конструктор Б.С. Стечкин
5 августа — 135 лет со дня рождения Бориса Сергеевича Стечкина (1891—1969) — советского учёного в области гидроаэродинамики и теплотехники, академика АН СССР, Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Сталинской премий.
***
Б.С. Стечкин родился 5 августа 1891 года в селе Труфаново Алексинского уезда Тульской губернии. Борис был младшим. Старшей была сестра Александра, 1887 года рождения, средний брат Яков-1889 года. В октябре 1918 года Борис женится на Ирине Николаевне Шиловой – дочери известного профессора МГУ. В 1920 году у Стечкиных родился сын Сергей, в 1922 г. родилась дочь Вера, в 1932 г. – Ирина.
Опыт изучения гидродинамики привёл Бориса Сергеевича к известной его работе «Теория воздушно-реактивного двигателя», опубликованной в 1929 году. Этот труд был высоко оценен в нашей стране и во всём мире, установил приоритет Советского Союза по воздушно-реактивным двигателям, предвосхитил более чем на два десятилетия развитие авиационной науки и техники и создал основу современной теории воздушно-реактивных двигателей и их теплового расчёта, определивших развитие реактивной авиации. Теория ВРД окончательно оформлена у Бориса Сергеевича после 1944 года. Работы по ВРД заслуженно позволяют считать академика Стечкина основоположником теории реактивной техники.
В 1946 г. Б.С. Стечкин избирается членом-корреспондентом, а в 1953 г. — действительным членом Академии наук СССР. Он награждён многими орденами, медалями, ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
За свою многолетнюю и разностороннюю деятельность Борису Сергеевичу приходилось много выступать в качестве лектора или докладчика. Б.С. Стечкин обладал исключительной способностью рассказывать просто о сложном. Об этом свидетельствуют не только воспоминания людей, которым посчастливилось его слушать, но и созданная им серия популярных статей.
Широкий кругозор, постоянное стремление к новому, смелость и убедительность решений научных и инженерных задач, чёткая и строгая логика доказательств, умение выделить в задаче главное и это главное представить предельно просто – таковы основные черты большого, яркого таланта академика Б.С. Стечкина.
С гордостью и по праву называют себя его учениками не только те, кто слушал его лекции, учился по ним, но и те, кому довелось вместе с ним работать. Борис Сергеевич умел создавать в коллективе творческую, спокойную, доброжелательную обстановку, в которой ценились и быстрый ум, и острое слово, и мастерство в своём деле. Ему самому были присущи высокая культура труда, настойчивость в достижении цели, и эти качества он развивал в молодых учёных. Он ценил лаконизм и ясность изложения.
Человеческие, душевные качества Бориса Сергеевича были под стать его большому дарованию учёного. Он любил и понимал людей, умел находить хорошее в каждом и помочь этому хорошему проявится. Он был простым, общительным человеком, обладавшим чудесным даром привлечь к себе людские сердца.
Борис Сергеевич начал свою научную деятельность учеником и соратником отца русской авиации — Николая Егоровича Жуковского, а закончил учителем и соратником большого числа гениальных и главных конструкторов, академиков. Последние годы жизни он был научным консультантом многих КБ, институтов, министерств.
Умер Б.С. Стечкин 2 апреля 1969 года. Не стало человека, который работал над машинами, значительную часть жизни прожил среди них и умер в машине. У стен московского Новодевичьего монастыря есть семейный склеп Шиловых и Стечкиных (жена Б.С. Стечкина Ирина Николаевна Шилова), скромная могила в старой части кладбища, обелиск из розового камня с надписью: «Академик Борис Сергеевич Стечкин. 1891-1969». Всё сделано, как он сам просил, даже где надпись выбить, задолго до смерти указал.
«Люди умирают, песни остаются. После него осталась высокая, нескончаемая песня моторов. Прожил Б.С. Стечкин почти 78 лет, но этого оказалось слишком мало, ибо мысль его с каждым годом, до последней минуты набирала скорость, как летательные аппараты, над которыми он работал. У него были и взлёты, и мировое признание, и немалые трудности. И всё же в целом у него была счастливая судьба. Его любимая наука, его педагогическая работа всегда имели успех. Он любил создавать машины, и он их создавал».
В 1975 году по советскому заказу во Франции построили большой теплоход «Академик Стечкин». Он был приписан к Черноморскому пароходству и долгие годы совершал из Одессы дальние рейсы. Характеристики: длина – 119 м, ширина – 19,4 м. Списан 14 апреля 2004 года.
Пройдут годы, а имя Бориса Сергеевича Стечкина будут помнить. Своей деятельностью он поставил себя в ряд талантливейших учёных мира, посвятивших свою жизнь счастью и прогрессу человечества.
